墨西哥城(美联社)-美国周三根据美-墨西哥-加拿大贸易协定向墨西哥提起了第一份劳工投诉，此前据称一个老兵工会在墨西哥北部的一家通用汽车厂被捕，他们摧毁了选票。美国贸易代表援引该贸易协定的“快速反应”机制，即USMCA。
该机制使专家小组可以确定墨西哥是否正在执行劳工法，以允许工人选择工会并就合同和工会领导权进行投票。如果发现墨西哥不执行其法律，则可以采取制裁措施，包括禁止某些产品进入美国。
美国贸易代表凯瑟琳·泰伊(Katherine Tai)表示：“利用USMCA来帮助保护墨西哥的结社自由和集体谈判权，这可以阻止种族竞争，从而帮助本国和墨西哥的工人。”
墨西哥汽车工人的工资仅为美国工人的八分之一至十分之一，这促使汽车厂大规模迁往墨西哥，并失去了美国的工作机会。
数十年来，腐败的墨西哥工会常常在工厂开张之前就在工人的背后签署了低工资的“保护合同”，工会的表决是举手表决还是根本没有举手，墨西哥许多工厂的工人甚至都不知道举行工会，直到他们看到从工资中扣除了会费。
作为争取取代旧的《北美自由贸易协定》的USMCA的一部分，墨西哥通过了劳动法改革，规定所有工会投票将以无记名投票的方式进行，墨西哥所有工厂的工人都可以就是否保留当前的工会进行投票。 。
正是在4月份墨西哥北部城市Silao的GM变速箱和皮卡工厂的6,494名员工中进行了这样的投票，从而引发了投诉。
工厂的工人被要求对是否承认长期控制工厂的劳动合同的工会投赞成票或反对票。该工会是CTM的一部分，CTM构成了上个世纪大部分时间统治墨西哥的政党的一部分。
劳工部说，检查人员“发现，在工会本身设有投票箱的办公室里，作为投票一部分的选票已被销毁，无法继续进行投票。”
以色列塞万提斯(Cerant Cervantes)协助领导了“发电运动”运动，以建立一个新的工会，并于两年前被解散。
塞万提斯说，他对美国的举动感到鼓舞，“因为这表明不会再有侵犯工人权利的事件了。”
通用汽车在周三的一份声明中表示，“支持USMCA的劳工条款，包括快速反应”，并表示将与当局合作，“以确保在Silao的一家制造厂对工会合同的投票具有完整性。”
通用汽车表示：“我们认为通用汽车并未涉嫌在我们位于西劳的工厂发生违规事件。”但通用汽车指出，该公司已聘请外部顾问对所发生的事件进行审查。
墨西哥劳工部周二以“严重违规行为”为由宣布4月份投票无效，并下令在1个月内以特别安全的方式重新举行该投票，以避免公司或旧工会施加压力，“以确保工人投票通过保持和平，个人，自由和秘密。”
塞万提斯称赞这一决定，称“(投票)程序将受到更好的监督”，而不是4月21日至22日的投票，在投票中，投票箱被保存在旧工会的办公室中。
甚至对外部压力非常敏感的墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥布拉多也对美国贸易代表的决定表示欢迎，并表示墨西哥将做出回应。
“这是一件好事，因为以前的(NAFTA)条约没有考虑到劳工状况，现在该条约规定员工必须获得公平的工资和福利，而且要自由，民主地选择工会代表”洛佩斯·奥布拉多(LópezObrador)说。
墨西哥仍处于为接受或拒绝现有工会而在工作场所举行投票的过程中。该过程于2019年开始，至2023年结束，墨西哥的每个工会工厂和工作场所都必须重复此过程。
一些专家批评了这一过程，因为不允许员工在新工会和旧工会之间进行选择。取而代之的是，本质上要求他们在旧工会和根本没有工会之间做出决定。
劳工部长路易莎·玛丽亚·阿尔卡德(Luisa Maria Alcalde)承认这是一场艰苦的战斗，因为一些工会领袖“没有得到这样的信息”，即他们不再能够在工人的支持下工作。
CTM助理秘书长费尔南多·萨尔加多(Fernando Salgado)没有对4月份的指控做出直接回应，但表示：“我们有两个基本价值观：平等和我们对工会组织必须表现出的尊重。”
当旧的《北美自由贸易协定》于1994年获得批准时，领导人承诺将提高墨西哥的工资，这从未发生过，部分原因是工会代表性不足。
USMCA包括一些条款，以阻止向南移动的制造业工作岗位，要求每小时收入至少16美元的工人生产40%至45%的汽车。
周一，一群美国和墨西哥工会对涉及墨西哥边境城市Matamoros的Tridonex汽车零部件组装厂提起了自己的劳工投诉，那里的工人一直在努力加入新的工会。
该工会的外部组织者律师苏珊娜·普列托(Susana Prieto)已被监禁，骚扰和禁止前往马塔莫罗斯所在的塔毛利帕斯州。她说，Tridonex工厂的约600名工人已被解雇，以报复支持新工会的行为。
经营Tridonex工厂的美国公司Cardone在一份声明中说：“我们不认为投诉中的指控是准确的，欢迎进行全面调查，以便可以披露事实。”
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